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  埃航空难后的近三个月里,波音737MAX系列遭冷遇。不过,这种情况可能会有所改变。美国时间6月18日,波音官网宣布,在巴黎航展第二日,波音收获了本届航展首笔订单,这也是该公司两个多月以来的首笔新订单。

  波音表示,英国航空母公司IAG已签署订购200架波音737MAX飞机的意向书。按目录价格计算,该笔订单价值超过240亿美元。IAG表示,相信737MAX将在未来几个月内获准恢复飞行。

  至于波音何时复飞,目前仍无确切消息。但在上述消息发布后,波音股价大涨。截至6月18日美股收盘,波音股价上涨5.37%至373.96美元/股。

  收获近三个月首笔新订单,

  实为订购意向书

  6月18日,波音发布公告称,已与英国航空母公司IAG签署订购200架波音737MAX飞机的意向书,包括MAX8和MAX10两种机型。按目录价格计算,该笔订单价值超过240亿美元。

  IAG表示,相信737MAX将在未来几个月内获准恢复飞行。IAG同时称,这200架飞机将于2023年至2027年交付,将由CFM Leap发动机驱动,并在该集团旗下包括英国航空、Vuling和Level在内的多家航空公司中使用。

  IAG首席执行官威利-沃尔什(Willie Walsh)表示,他亲身体验了波音的MCAS反失速软件,并称“理解”波音公司提出的改变。

  波音方面表示,737MAX将采用最新技术的发动机,以提供高效率、可靠性和乘客舒适度。此外,波音还称,737MAX的燃油效率比目前效率最高的新一代737发动机提高14%,比原装新一代737发动机提高20%。

  值得注意的是,订购意向书并非确定的订单,这也意味着IAG可能会改变主意,但这仍然大大增加了投资者的信心。截至6月18日美股收盘,波音股价上涨5.37%,报373.96美元/股。

  与此同时,上述订单也是波音在埃航空难后近三个月的第一笔订单。今年3月中旬,一架波音737MAX客机于埃塞俄比亚发生坠机事故,此后该机型被全球停飞。受此事件影响,今年4月和5月,波音商用飞机订单为零。同时,波音股价从今年3月11日收盘时的400.01美元/股下跌至6月18日收盘的373.96美元/股,市值蒸发逾250亿美元。

  当地时间4月24日,波音公司交出2019年第一季度成绩单。业绩数据显示,2019年第一季度,波音营业额同比下滑2%至229亿美元,净利润同比下滑21%至19.86亿美元,均出现了近年来同期罕见的负增长。对此,波音解释称为受737MAX飞机交付量较低等因素影响。

  对于波音收到近三个月首笔新订单,民航业内专家綦绮对新京报记者表示,IAG是英资公司,此次在巴黎航展签约200架737MAX,主要是帮助美资的波音站台,象征意义显著。但是,737MAX -8复飞还是漫长,波音想尽快复飞,路径应该是复飞适航——美国复飞——欧洲复飞,之后应该才是中国复飞。

  737MAX系列目前仍无准确复飞时间

  埃航空难后,全球各大航空公司开始对肇事机型737MAX8及其他机型禁飞。据央视财经报道,截至目前,全球已有53国对波音737MAX发出禁飞令。

  目前,波音公司正在努力地使其737MAX系列飞机早日复飞。但是,在此期间,波音公司不断爆出零部件等问题,复飞时间也一再推迟。

  据央视新闻客户端消息,美国航空集团公司6月表示,由于波音737MAX飞机停飞,该公司将取消115个日常航班的计划延长至9月3日。至于具体何时复飞波音737MAX系列飞机,美国航空公司表示,仍需要等待美国联邦航空局、运输部、国家运输安全委员会和其他监管部门的消息。此前,美国航空公司已经将波音的复飞时间连推三次。

  想要复飞,对于波音来说并没有那么容易。民航业内资深专家林智杰曾对新京报记者表示,停飞时间目前还不好估计,但短期内复飞的难度比较大。

  英国《金融时报》报道称,欧洲航空安全局(简称EASA)已向美国联邦航空管理局和波音表示,必须完成三个“先决条件”,他们才能取消737MAX的停飞。这三个条件分别是,波音公司的任何设计变更都必须得到EASA的批准并强制执行、完成该局进行的额外独立设计评审以及波音737MAX机型的机组人员“接受过充分培训”。

  此外,中国民航局曾表示,波音737MAX系列飞机复飞要满足三个前提条件,一是要查明飞机设计的适航符合性;二是要确保有关安全措施得到贯彻落实,确保每架飞机完成相应的加改装,每个驾驶员完成要求的训练;三是要与事故调查结论密切关联。

  綦绮对新京报记者表示,波音复飞只是第一步,关键还是让旅客重新建立起对737MAX -8安全的信心,这需要很长的时间。

  新京报记者 张泽炎